【视频】当心船锚蕴含的"洪荒之力"

1锚砸船

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2锚撞破船壳

      美国海岸警卫队发布的一项安全警报，内容是关于与一艘货船的右锚滑出并撞破船壳的事故。        该货船在15英尺高的海浪中航行时，首尖舱的进水警报响起。船员检查后发现右锚滑出了10-15个链环长度，导致锚的甩动而撞破船壳。结果，海水灌进了船首侧推器和应急消防泵间。

      维修期间发现锚机刹车皮已被磨损至仅剩下2-3mm的厚度。用这样的刹车皮进行作业，即使是刹车完全刹死也无法达到其设计的制动力。报告指出，船员本应该意识到刹车皮已过度磨损，需要更换。

该报告提醒船舶经营者和公司技术人员要重视船锚的正确使用、存放和保养。锚机刹车、制动棘轮和制链器以及保险钢丝绳必须正确使用，并且定期保养，确保其有效性和安全性。在抛锚、起锚、存放过程和保养作业期间及之后，恰当的监管和检查是非常必要的。当安装一个替代锚的时候，新锚必需符合船舶的技术规范，而且在收锚远航时一定要保证固定妥当。

3锚机故障

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锚机刹车，控制锚链的送出速度的最关键结构。许多丢锚事故的最主要原因就是因为刹车的失效。在过去几年里，每1000艘船舶中，平均会发生6-10起丢锚事件。

安全提醒：

1、作业驾驶员及水手必须要清楚的知道根据本船配备的设备的环境载荷的重要性，如果在进行锚泊相关操作中不考虑到这一重要因素，就极有可能给船舶带来极大损伤（不仅仅是丢锚或是锚链），如果遵守正确的保养及操作规程，那么大多数的丢锚等事故是可以避免的。2、锚机刹车，控制锚链的送出速度的最关键结构。许多丢锚事故的最主要原因就是因为刹车的失效。滚筒的修饰以及刹车带的磨损都会降低刹车制动能力，所以一定要严格按照生产厂商的要求定期更换刹车带以及调节刹车的松紧程度。3、每一次锚泊作业都有其独特性，在操作时，操作人员需对本次操作所可能面临的风险有全面的评估，尤其是在天气海况比较恶劣情况下。据我们调查统计可以看出，对坏天气、海流以及锚操作所在地的水深等因素考虑不周而造成的损失占据了较大比例。为了减少这方面的损失，并给船上操作人员的一定的知道，船舶管理公司需通过加强船舶安全管理体系中关于安全锚泊的操作程序得到切实的执行。

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